电咖汽车十大排名,上半年销量大考：10家车企交白卷恐挺不过今年？

摘要：2020年上半年，10家车企销量归零，部分车企恐难以为继。具体分析如下：整体市场表现：2020年上半年，受新冠疫情影响，乘用车市场零售销量为770.9万辆，同比下滑22.5%。二季度车市同比增速企稳，较一季度呈现出V字回升，但整体市场仍面临较大压力。销量归...

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2020年上半年，10家车企销量归零，部分车企恐难以为继。具体分析如下：

整体市场表现：2020年上半年，受新冠疫情影响，乘用车市场零售销量为770.9万辆，同比下滑22.5%。二季度车市同比增速企稳，较一季度呈现出V字回升，但整体市场仍面临较大压力。

销量归零的车企：乘联会公布的数据显示，上半年销量倒数40名的车企中，有10家车企销量归零，分别为天津一汽、知豆汽车、华泰汽车、领途汽车、永源汽车、时空电动、康迪电动、电咖汽车、江淮大众和江西五十铃。这些车企在市场竞争中处于极度劣势地位，恐难挺过今年。

销量下滑严重的车企：除了销量归零的车企外，还有大量车企销量下滑严重。同比增幅方面，有31家车企销量腰斩；14家车企销量同比下滑逾80%。这些车企同样面临巨大的生存压力。

市场集中度提高：与大量车企销量下滑形成鲜明对比的是，市场集中度越来越高。乘联会数据显示，今年上半年，累计销量排名前十五的车企所占的市场份额已高达78.7%，与去年同期相比增加4.8个百分点。市场向头部企业倾斜，弱势品牌难逃停产、被整合甚至淘汰的命运。

自主品牌受冲击最大：自主品牌是“洗牌”的重灾区。乘联会数据显示，今年上半年，自主品牌乘用车市场份额跌至34.2%，再创历史新低。其中，头部8家自主车企所占市场份额为29.1%，意味着这8家车企瓜分掉自主品牌超过85%的市场份额，边缘自主品牌岌岌可危。

豪华品牌表现强劲：与自主品牌跌至谷底形成鲜明对比的是，豪华品牌销量创下历史新高。乘联会数据显示，今年6月份豪华车销量同比增长27%，环比增长9%，市场份额为14.9%，创历史新高。一线豪华车均表现出色，奔驰、宝马、奥迪销量同比增幅均超15%，势头强劲。

政策推动市场反弹：车市二季度销量反弹背后，离不开政策推动。政府及地方政府出台了一系列促进汽车消费的政策，有效提升了车市热度、激发消费需求。但下半年部分地方政策退出，对市场的支撑力度将会减弱。

全年销量预计下降：综合考虑宏观经济、产业政策和市场环境等多方面因素，乘联会预计2020全年乘用车市场销量同比下降11%。这意味着车企们仍需面对严峻的市场挑战。